La Dirección de Adaptación al Cambio Climático y Gestión Estratégica del Riesgo (Dacger) ya cuenta con una propuesta de obras integrales de esta bóveda.
Foto: MOP/Periódico Equilibrium.
El punto del colapso en un tramo del Boulevard Tutunichapa, en San Salvador, presenta un cambio brusco de orientación de la bóveda que interrumpe el alineamiento del cauce original de la quebrada.
Este diseño obliga a un cambio de casi 90 grados la descarga hacia el arenal Tutunichapa, explicaron este miércoles autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y del Fondo de Conservación Vial (Fovial).
Las autoridades también anunciaron el inicio de obras de protección para dar solución inmediata al problema de hundimiento por el colapso ubicado entre el redondel México, hasta la 25 Avenida Norte.
Estas consisten en la reconstrucción del tramo de bóveda colapsada no solo en el tramo de 15 metros de longitud afectado. Se hará la demolición y reconstrucción de una zona de transición aguas arriba y aguas debajo de la zona afectada de 5 metros cada una, o sea 25 metros el total a intervenir.
Reforzamiento de la bóveda existente con la colocación de una malla de acero de refuerzo aproximadamente de 110 metros de longitud y sobre esta se colocará una capa de concreto lanzado.
Las corrientes subterráneas provocadas por las fuertes tormentas de los últimos días y la cantidad de agua superior a las dimensiones para la que fue construida la bóveda, contribuyeron al colapso.
De momento, las obras ejecutadas tras la emergencia son la estabilización de los taludes laterales en la zona del hundimiento, con la finalidad de evitar que el material del relleno existente cayera sobre el cauce de la bóveda y que esto incrementara el área dañada.
Además, se construyeron bordas al pie de los taludes en el cauce de la bóveda, para evitar que en caso de lluvias el agua continúe erosionándolos.
